Çelikcan’dan Adana için “kurtuluş” reçetesi: Trafik çilesine yapay zeka, depreme karşı kentsel dönüşüm şart!

Mavi Radyo 91.0 frekansında Araştırmacı-Yazar Niyazi Koç’un konuğu olan Yüreğir eski Belediye Başkanı Mahmut Çelikcan, Adana’nın mevcut durumu, şehircilik sorunları ve gelecek vizyonuna dair çarpıcı açıklamalarda bulundu. İki dönem belediye başkanlığı ve uzun yıllar Karayolları Genel Müdür Yardımcılığı gibi üst düzey bürokratik görevlerde bulunan Çelikcan, Adana’nın yönetilemediğini savunarak dikkat çeken çözüm önerileri sundu.

İşte o röportajdan öne çıkan başlıklar ve Çelikcan’ın Adana vizyonu:

“Yüreğir’i borç batağından kurtarıp artıda teslim ettik”

Mahmut Çelikcan, 2009 yılında göreve geldiğinde Yüreğir Belediyesi’nin bugünkü değeriyle yaklaşık 5 milyar TL borç içinde olduğunu belirtti. Görev süresi boyunca bu borcu ödediğini ifade eden Çelikcan, belediyeyi kasasında parası olan, satılmaya hazır konut, iş yeri ve arsaları bulunan güçlü bir kurum olarak devrettiğini vurguladı. Ancak AK Parti’nin 35 yıl sonra Yüreğir’i CHP’ye kaptırmasını; ekonomik durum, aday tercihleri ve demografik dengelere dikkat edilmemesiyle ilişkilendirdi.

Deprem riski ve kentsel dönüşüm vurgusu

Bir inşaat mühendisi olarak Adana’nın deprem riskine dikkat çeken Çelikcan, kentin altındaki fay hatlarının ve yüksek yeraltı su seviyesinin (sıvılaşma riski) büyük bir tehlike oluşturduğunu söyledi. Kendi döneminde 1.750 konutun dönüşümünü sağladığını hatırlatan Çelikcan, mevcut yerel yönetimleri kentsel dönüşüm konusunda pasif kalmakla eleştirdi. Çelikcan, “Kentsel dönüşüm bir lüks değil, zorunluluktur. Adana’nın 50 bin ile 80 bin arasında konutunun acilen dönüşmesi gerekiyor.” dedi.

Trafik çilesine “Yapay Zeka” ve “Master Plan” çözümü

Adana trafiğinin “rezalet” bir durumda olduğunu savunan Çelikcan, ulaşım sorununu çözmek için şu önerilerde bulundu:

• Ulaşım Master Planı: Uluslararası ölçekte uzman firmalar davet edilerek kentin ulaşım anayasası çıkarılmalı.
• Trafik Yönetim Merkezi: Yapay zeka destekli sistemlerle kavşaklar yönetilmeli, trafiğin akışına göre sinyalizasyon anlık olarak düzenlenmeli.
• Toplu Taşıma Reformu: Dolmuş, halk otobüsü ve belediye otobüsleri “Ulaşım AŞ” çatısı altında birleşmeli, esnafın hak kaybı olmadan araç sayıları optimize edilmeli.
• Elektrikli Otobüsler: Bakım masrafları yerine elektrikli otobüs filosu kurulmalı ve garajların üzerine güneş panelleri yerleştirilerek enerji maliyeti düşürülmeli.

“Su ve ulaşım fiyatları halkı zorluyor”

Vatandaşların su ve ulaşım fiyatlarından şikayetçi olduğunu dile getiren Çelikcan, ASKİ’nin sudaki yüzde 40’lık kayıp-kaçak oranını Avrupa standartları olan yüzde 10-15 seviyesine indirmesi durumunda su fiyatlarında yüzde 50 indirim yapılabileceğini savundu. Ayrıca ulaşım ücretlerinin de halkın alım gücünü zorladığını belirterek, maliyet düşürücü projelerin hayata geçirilmesi gerektiğini söyledi.

Tarih ve enerji vizyonu: Misis ve Ceyhan-Yumurtalık

Misis Antik Kenti’ndeki kazı çalışmalarını başlatan isim olan Çelikcan, buranın 7000 yıllık geçmişiyle bir “Arkeopark” haline getirilmesi gerektiğini ve turizm destinasyonu olarak dünyaya tanıtılması gerektiğini ifade etti. Ayrıca Ceyhan ve Yumurtalık bölgesinin bir enerji üssü (Rotterdam örneği gibi) olma potansiyeline sahip olduğunu ve bu bölgenin Adana’nın kalkınma motoru olacağını belirtti.

Siyasete dönüş sinyali

Yüreğir Belediye Başkanlığı’ndan sonra aslında siyaseti düşünmediğini ancak vatandaşlardan ve çevresinden gelen yoğun talep üzerine bir “boşluk” gördüğünü ifade eden Çelikcan, “Vatandaşlarımızın bizi motive etmesiyle bir çalışma başlatmaya karar verdik. İyi dönüşler olduğu takdirde değerlendireceğiz.” diyerek siyasete geri dönebileceğinin sinyalini verdi.

Mahmut Çelikcan, konuşmasını Adana’nın ortak bir akılla, sivil toplum kuruluşları ve siyasilerin iş birliğiyle hak ettiği yere gelebileceğini vurgulayarak noktaladı.